Triple 3D cut
Triple découpe 3D: Une double coupe 3D du bord d’attaque sur l’extrados et une coupe 3D du bord d’attaque sur l’intrados. Le doublement ou le triplement sur une même surface permet de minimiser la rupture de la ligne de flux.
Triple 3D cut
Triple découpe 3D: Une double coupe 3D du bord d’attaque sur l’extrados et une coupe 3D du bord d’attaque sur l’intrados. Le doublement ou le triplement sur une même surface permet de minimiser la rupture de la ligne de flux.
LEO
Leading Edge Optimization (Optimisation du bord d'attaque). Construction composite du nez des profils pour un parfait maintien de la forme (aérodynamique) et une amélioration de l’état de surface du bord d’attaque.
Système V Bridge
Une solution technique qui utilise les diagonales pour équilibrer simultanément les tensions dans la hauteur et dans l’envergure. Il en résulte un gain de poids appréciable.
Mini Ribs
Améliorent la propreté du bord de fuite et optimisent le flux de manière laminaire.
Allongement a plat
6,4
Poids du parapente
3,9-4,4
Poids total en vol
65-120
EXOS est la voile de cross performante de notre gamme Sport-line.
En combinant maniabilité, stabilité et performance EXOS donne envie d'aller loin...
Un concentré de technologie qui ne pèse que 4,05 kg en taille M. 3 lignes, LEO (optimization de bord d'attaque), conception 3D et allongement modéré, EXOS convient aux crosseurs confirmés.
EXOS est positionnée au coeur de la catégorie EN-C.
Caractéristiques principales:
Chaque voile est livrée avec:
EXOS | S | M | L | XL |
Surface a plat (m2) | 20,78 | 22,12 | 23,38 | 24,88 |
Envergure a plat (m) | 11,53 | 11,90 | 12,23 | 12,62 |
Allongement a plat | 6,40 | 6,40 | 6,40 | 6,40 |
Surface projetée (m2) | 18,24 | 19,42 | 20,53 | 21,84 |
Envergure projeté (m) | 9,47 | 9,78 | 10,05 | 10,37 |
Allongement projeté | 4,92 | 4,92 | 4,92 | 4,92 |
Nomber de cellules | 65 | 65 | 65 | 65 |
Poids du parapente (kg) | 3,90 | 4,05 | 4,20 | 4,40 |
Poids total en vol (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-120 |
Homologation | EN / LTF C | EN / LTF C | EN / LTF C | EN / LTF C |
Si vous désirez personnaliser l'asemblage de couleurs de votre future voile SKY PARAGLIDERS (parmi les couleurs standard), veuillez utiliser l'outil ci-dessous. Lorsque votre choix est fait, veuillez mentionner lors de votre commande le nom de la voile ainsi que l'agencement désiré (par exemple: EXOS: blue / pink / black).
Votre aile ainsi personnalisées est disponible moyennant des frais supplémentaires. Il est possible de choisir n'importe quel agencement parmi les couleurs disponibles. Le délai de livraison dépendra de la charge de production et peut varier.
Appréciez le look unique de votre voile!
Aile
Intrados et Extrado: NCV Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, France
Bord d’attaque: NCV Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, France
Diagonales: NCV Skytex 9017 1580 E29A (hard finish 40 g/m2) Porcher Sport, France
Les cloisons & mini ribs: NCV skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32 g/m2), Porcher Sport, France
Suspentage
Suspentes hautes: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm, suspentage sans housse, Dyneema ®, LIROS, Allemagne
Suspentes milieu: COUSIN TRESTIC Vectraline ultimate 12210 – diameter 0,9 mm, suspentage sans housse, Cousin Trestec, France
Suspentes basses: LIROS PPSL 200 / 160 / 120 suspentes gainées Dyneema ® – diameters 1,42 / 1,4 / 1,15 mm, LIROS, Allemagne
Elévateurs:
Sangle: 13 mm (polyester), Mouka Tišnov, République Tchèque
Maillon: 3,5 Delta, Peguet, France
Poulie à rouleaux Orbit S20, Ronstan, Australia
Notre gamme sport est un concentré d’artisanat de pointe et de performance. Nous concevons méticuleusement nos produits en y incluant nombre de détails innovants. Une fois combinés ensemble, nous aboutissons à des produits d’exception que nos clients les plus exigeant en terme de performance attendent.
Nous sommes intimement persuadés la performance vraie repose sur la juste adéquation pilote-aile. Cette règle fondamentale s’applique également en terme de sécurité.
Les gammes, Sport, Confort & Light sont conçues en accord avec cette règle. Notre équipe de concepteurs peut satisfaire les besoins de pilotes très différents en leur offrant le produit le plus adapté à leur besoin individuel. Ainsi, choisir le produit adapté devient simple et plaisant pour chaque pilote quelque soit son niveau. Vous retrouverez cette philosophie sur l’ensemble de nos gammes, voiles, secours, sellettes, de même sur les accessoires comme des accélérateurs ou des commandes de frein.
L’arrivée de jeunes concepteurs dynamiques dans notre équipe forte de 25 ans d’expérience a été un point clef dans la réussite de projet EXOS. Grâce à leur passion et leurs expertises ils ont su forger le caractère sportif de l’aile.
L’EXOS est issue de cette philosophie et de ces fortes convictions. Une véritable aile Sky, racée, qui, nous en sommes persuadés, est une nouvelle référence dans la gamme sport.
Cette aile d’exception ne s’adresse pas aux pilotes en sortie d’école. En revanche, elle offrira à des pilotes expérimentés une performance optimale et une expérience de vol unique dans la catégorie tout en conservant la maniabilité que tous les pilotes de Sky vantent.
Les points clefs du design
Une aile sexy et fonctionnelle.
Nouveau bord d’attaque, nouveau profil, nouvelles lignes de suspentage, allongement élevé. Bienvenu dans la gamme Sport! Nous souhaitions produire une aile technologiquement avancée, stylée et au top de sa catégorie. L’EXOS est née!
Réduire la traînée grâce à une conception 3-lignes tout en gardant un nez stable à haute vitesse n’a pas été chose facile… D’après nos simulations, la nouvelle répartition des charges nous imposait un profil plus épais. Grâce à une triple découpe 3D (2 surfaces supérieures, 1 inférieure) le profil est parfaitement propre et régulier.
Les charges sont reparties sur les structures internes grâce à notre système « V bridge » qui permet à chaque caisson de garder une pression constante réduisant a minima les déformations de type aplatissement et gonflement.
Notre LEO (Optimisation du bord d’attaque) est issu de nombreux tests. De part sa conception, il offre à la fois des qualités aérodynamiques et des avantages pratiques évidents (pliage aisé).
La forme du nez et la position des entrées d’air permettent une régulation optimale de la pression interne sur toute la plage de vitesse de l’aile. L’implantation reculée de la ligne de A rend nécessaire une rigidification du nez obtenue grâce aux joncs en nylon, à l’Hypalon et au mylar. Pour éviter que les joncs nylon n’induisent des zones d’abrasion en extrados, nous les avons légèrement décalés vers l’intérieur tout en maintenant la stabilité grâce à la structure composite.
Enfin, l’addition de mini ribs sur certains caissons permet lisser l’état de surface et donc d’augmenter l’efficacité du profil.
Au final, la synergie de toutes ces innovations explique la maniabilité et les performances uniques de l’EXOS.