Štíhlost
4,95

Štíhlost
4,95
Hmotnost padáku
5,00 - 5,35
Rozpětí letové váhy
60-202
3D cut
Dnes již klasické 3D tvarování náběžné hrany pro aerodynamicky čistější vrchlík – vyvinuto a používáno Sky Paragliders od roku 2004.
S dobrými pilotními schopnostmi a správným vybavením můžete se svými pasažéry létat jako starověký bůh větru. FUJIN - svahovací mašina, mini tandem ale i solo křídlo, které zvládná střední až silný vítr!

Po více než dvou letech vývoje vám s potěšením představujeme mini tandemový kluzák FUJIN. Je určen pro profesionální a zkušené rekreační piloty a funguje dobře v široké škále podmínek. Ačkoli je na tandem malý, funguje spolehlivě a při silnějším větru nabízí letový zážitek, který vyniká nad standardními tandemovými křídly.
Všestranný letový rozsah
FUJIN podporuje širokou škálu leteckých aktivit, od pohodových letů podél hřebenů až po dynamické létání. Jeho profil zajišťuje dobrou penetraci větrem, klouzavost a plynulé, předvídatelné ovládání. Dobře reaguje při slabém větru a udržuje kontrolu a stabilitu i při jeho zesílení.
FUJIN je k dispozici ve velikostech 25 m² a 29 m² a je vhodný pro lehčí pasažéry a různé síly větru.
Vzlet a přistání
FUJIN je navržen tak, aby nafukování a vzlety byly jednoduché, ať už používáte klasickou techniku bereana nebo kobry za silnějších podmínek. Jeho chování na startu je klidné a konzistentní a dokluz je intuitivní, což podporuje kontrolované přistání i v nárazovém nebo nerovnoměrném vzduchu.
Letové vlastnosti
Kratší šňůry dodávají křídlu poněkud kompaktnější pocit „minikřídla“, aniž by došlo ke ztrátě pohodlí a termických schopností kluzáku. FUJIN zvládá turbulence vyváženým způsobem, což pomáhá udržet pasažéry v klidu i za silnějších podmínek. Jeho schopnost udržet energii a klouzavost umožňují efektivní a předvídatelné letové chování.
Flexibilní použití
Díky prodlouženým volným koncům lze FUJIN létat jako solo, což jej činí vhodným pro létání za slabého větru, zatímco čekáte až se zlepší podmínky pro tandemové lety.
Hlavní rysy:
| FUJIN | 25 | 29 |
| Plocha (m2) | 24,90 | 28,40 |
| Rozpětí (m) | 11,10 | 11,86 |
| Štíhlost | 4,95 | 4,95 |
| Projekční plocha (m2) | 22,08 | 25,19 |
| Projekční rozpětí (m) | 9,18 | 9,80 |
| Projekční štíhlost | 3,81 | 3,81 |
| Počet komor | 46 | 46 |
| Hmotnost padáku (kg) | 5,00 | 5,35 |
| Vzletová váha (kg) | 60-202 | 85-202 |
| Certifikace | EN 926-1 | EN 926-1 |
| Rychlost větru (včetně max. v nárazech) | FUJIN 25 | FUJIN 29 |
| Vzletová váha (kg) 20-25 km/h | 60-94 | 85-125 |
| Vzletová váha (kg) 25-30 km/h | 85-125 | 94-154 |
| Vzletová váha (kg) 30-35 km/h | 94-154 | 125-195 |
| Vzletová váha (kg) 35-40 km/h | 125-195 | 154-202 |
| Vzletová váha (kg) 40-45 km/h | 154-202 | 179-202 |
| Vzletová váha (kg) +45 km/h | 179-202 | * |
* Pouze pro experty s minimální vzletovou hmotností 200 kg, raději přejděte na velikost 25.






Vrchlík
Vyvázání
Volné konce

Hugo Gaudencio – testovací pilot FUJIN
Když jsme s tímto projektem začínali, měli jsme jasný cíl: vytvořit tandemové křídlo, které by bezpečně zvládalo silný vítr, zároveň zajišťovalo snadný vzlet a přistání a poskytovalo plynulý a kontrolovaný letový zážitek. Chtěli jsme rychlé křídlo pro pronikání silným větrem, ale také křídlo s vyváženým klouzáním, které by zvládalo mírný boční vítr. Navíc muselo být univerzální – schopné létat s různým zatížením a při různé intenzitě větru, od mírného po silný.
S touto vizí jsme se obrátili ke starší DNA Sky Paragliders: koncepci se 4 šňůrami, sníženým poměrem stran a relativně krátkými šňůrami. Rozhodli jsme se pro „velkorysou náběžnou hranu“, tolerantní k turbulencím a poryvům, aby byla zaručena stabilita i v dnech s nestabilním počasím.
Abychom dosáhli požadovaného výkonu, navrhli jsme „dlouhé trimry“ s ohledem na limity úhlu náběhu profilu. Výsledek?
Působivě nízká nejlepší klouzavá rychlost s překvapivě efektivním klouzáním.
Neuvěřitelná maximální rychlost s plně otevřenými trimry.
Ideální bod leží uprostřed: s trimry na 50 % nabízí Fujin perfektní rovnováhu mezi klouzáním a rychlostí při zachování vysoké úrovně pasivní bezpečnosti. Při plném otevření odhaluje Fujin svou skutečnou penetrační sílu a snadno zvládá náhlé změny větru v nestabilních dnech.
Systém velkých uší byl důkladně testován a ukázal se jako velmi účinný pro rychlé sestupy, přičemž si zachovává plnou kontrolu pomocí brzd. S trochou tréninku je přistání s velkými ušima a trimry na 50 % nejen možné, ale překvapivě snadné – něco, co málokteré tandemové křídlo dokáže nabídnout.
Při létání za správných podmínek (hmotnost vs. vítr) je přístupné a bezpečné. Doporučujeme začít za mírného větru a postupně zvyšovat hmotnost a intenzitu větru, jak roste vaše sebevědomí, zejména při vzletu.
Při silném větru je technika startu- cobra s Fujinem díky jeho sníženému AR extrémně účinná a snadná. Otevření 20–30 % trimrů během nafukování pomáhá zabránit efektu zpětného tahu.
Fujin je „upřímné křídlo“, které pilotovi přenáší vše, co se děje ve vzduchu. K udržení stabilního tlaku stačí malé zásahy. Brzdy jsou lehké, přímé a přesné, což vzbuzuje důvěru při létání v blízkosti překážek.
Díky sníženému AR a přímému ovládání nabízí Fujin působivý brzdný rozsah, což ho činí ideálním pro výrazné wingovery. Snadno přeměňuje rychlost na výšku, což umožňuje vertikální manévry ve stylu moderních parakiteů.
Testovali jsme Fujin na pobřežních útesech a v náročných horských podmínkách a díky vynikajícímu klouzání při nízké rychlosti (vzhledem k poměru hmotnosti a velikosti) se osvědčil při stoupání v termice.
Režim Solo
Fujin není jen tandemové křídlo. Díky prodlouženým popruhům je sólo létání stejně přirozené jako s jakýmkoli standardním křídlem, s další výhodou v podobě zátěžového testu 202 kg, který umožňuje vyšší zatížení křídla než obvykle. V režimu Solo je Fujin extrémně univerzální:
Zavřené trimry pro snadné stoupání.
Trimry na 50 % pro radikální manévry a čistou zábavu.
Díky trimrům a systému velkých uší má pilot bezkonkurenční flexibilitu pro přizpůsobení se podmínkám.
Fujin je více než tandemové křídlo. Je to letecký nástroj navržený pro náročné podmínky, kombinující bezpečnost, výkon a zábavu. Křídlo, které reaguje poctivě, posouvá hranice a otevírá nové možnosti pilotům, kteří chtějí létat s důvěrou – i když to vítr zrovna neusnadňuje.
Ke kluzáku dostáváte zdarma: