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METIS 3 nabízí odlišný způsob, jak prožívat paraglidingový sport, kdy můžete sdílet zážitek z letu ve dvou.

Allongement a plat

5,2

Triple découpe 3D:

Mise en forme 3D du bord d'attaque pour un état de surface plus propre. Double découpe sur l'extrados, simple découpe sur l'intrados.

Poids du parapente

7,3-7,9

LEO

Leading Edge Optimization (Optimisation du bord d'attaque). La construction composite assure une répartition précise de la tension et de la pression interne du bord d'attaque.

Poids total en vol

38100-200
40110-210
42120-220

Système V Bridge

Distribution optimisée de la charge pour un état de surface plus propre.

  • Produits

    Un nouveau profil et quelques nouveautés utilisés à bon escient, nous permettent de présenter un parapente biplace, homologué EN B, qui réponde aux exigences élevées des pilotes professionnels.

    Peu importe que les pilotes pros apprécient son faible poids, son équilibre et son excellent comportement en vol. Ce sont avant tout les passagers qui apprécieront son décollage, sa stabilité, la douceur de ses réactions dans les conditions difficiles et sa capacité à se poser en toute sécurité.

    C’est là que le METIS 3 va exceller : la structure classique en V et l’optimisation de la voilerie sont le résultat du travail minutieux des pilotes d’essai, afin de procurer aux pilotes et à leurs passagers l’expérience d’un vol inoubliable.

    Principales caractéristiques :

    • homologué EN B catégorie biplace
    • finesse et vitesse élevées
    • plage de vitesse importante
    • efficacité en thermique
    • décollage
    • atterrissage doux avec restitution progressive de l’énergie
    • bon équilibre, en tangage comme en roulis avec une bonne progressivité de l’effort aux commandes
    • léger et solide grâce à de nouveaux matériaux à forte ténacité
    • disponible en 3 tailles, afin de permettre au pilote de choisir au plus juste pour son usage personnel

    Chaque voile est livrée avec :

  • Infos techniques
    METIS 3384042
    Surface a plat (m2)38,2940,0042,00
    Envergure a plat (m)14,0614,4214,78
    Allongement a plat5,205,205,20
    Surface projetée (m2)33,2935,0436,79
    Envergure projeté (m)11,4711,7712,06
    Allongement projeté3,953,953,95
    Nomber de cellules545454
    Poids du parapente (kg)7,307,607,90
    Poids total en vol (kg)100-200110-210120-220
    Vtrim (km/h)38-4038-4038-40
    Vmin (km/h)24-2524-2524-25
    Vmax (km/h)45-4845-4845-48
    Finesse max> 9> 9> 9
    Taux de chute min. (m/s)< 1,2< 1,2< 1,2
    HomologationEN B / LTF BEN B / LTF BEN B / LTF B

     

  • Couleurs
  • Couleurs personnalisées

    Si vous désirez personnaliser l'asemblage de couleurs de votre future voile SKY PARAGLIDERS (parmi les couleurs standard), veuillez utiliser l'outil ci-dessous. Lorsque votre choix est fait, veuillez mentionner lors de votre commande le nom de la voile ainsi que l'agencement désiré (par exemple: METIS 3: blue / pink / black).

    Votre aile ainsi personnalisées est disponible moyennant des frais supplémentaires. Il est possible de choisir n'importe quel agencement parmi les couleurs disponibles. Le délai de livraison dépendra de la charge de production et peut varier.

    Appréciez le look unique de votre voile!

  • Matériaux

    Aile

    • Panneaux et bord d'attaque: Porcher Sport, SKYTEX 38, 38 g/m2
    • Profils et diagonales: SKYTEX 40, 40 g/m2

    Suspentes

    • Suspentes hautes: EDELRID, EDELRID 7850-080 et 7850-130 (1,0 mm / 1,4 mm Dyneema ® suspentes gainées)
    • Suspentes basses: Cousin Trestec, Cousin Ultimate (1,5-2,1 mm Dyneema ® suspentes gainées)
    • Lignes de frein principales: EDELRID 7850-240 (1,9 mm Dyneema ® suspentes gainées)

    Elévateurs: Mouka Tišnov, 25 mm (polyester)

    Maillons: Peguet, maillon 4,0 DI

    Porcher_Mouka_Edelrid_cousin_Peguet_METIS_3_.jpg

  • L´avis de la R&D

    Le cahier des charges défini par l’équipe était délicat : une aile agréable pour le pilote mais aussi plaisante pour le passager qui peut souffrir du mal de l’air. Comme aucun de nous ne voulait atterrir avec la pizza de son passager collée à sa sellette, nous avons travaillé dur afin que l’aile soit agréable pour le pilote, mais aussi, stable en turbulences et conditions thermiques, pour le passager. Le confort et la sécurité du passager, sont pour nous un point crucial, pour cela nous avons voulu que la restitution de l’énergie à l’atterrissage soit la plus longue et la plus progressive possible. Au décollage nous avons évité la traditionnelle bousculade, façon football ou rugby, de la course d’élan, afin que le vol soit un plaisir dès les premiers instants.  

    Comme les premiers prototypes étaient bien nés, nous avons pu passer plus de six mois à peaufiner détails, réglages et tester en vol notre aile dans toutes les conditions.

    Dès qu’il s’agit de fabrication, il faut que ce soit léger et solide. Quoi de plus commun…

    Nous avons utilisé notre recette classique: le METIS 3 a TOUTES les pièces nécessaires et SEULEMENT les pièces nécessaires. Il utilise une structure en V (diagonales), des renforts de nez en nylon sur les profils principaux, qui sont amovibles et remplaçables, leur principale raison est d’éviter que le pilote puisse endommager les structures lors du pliage. Attention, ils ne doivent pas être en contact avec la surface du dessus, point d’usure notable sur les parapentes qui volent beaucoup. L'ajout d’Hypalon au mylar dans le nez, assure que le mylar conserve sa forme.

    Les trims sont équipés en standard. Il est avéré qu’avec une utilisation intensive, les trims s’usent et ne sont plus aussi efficaces. Une astuce de notre conception permet aux pièces qui subissent l’usure d’être remplacées grâce à un kit de secours très design. Vous garderez ainsi votre METIS 3 volant à sa performance optimale tout au long de sa vie souvent mouvementée.

    Voilà comment nous concevons ce que doit être un parapente. C’est maintenant à vous et vos passagers de tester et nous dire si vous appréciez le résultat.

  • Download
    METIS 3 manuelpdf

    CZ / EN / DE / FR

    METIS 3 homologationpdf

    EN homologation

    METIS 3 homologationpdf

    LTF homologation

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