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Imaginez un bi avec une maniabilité précise, des commandes légères, un plané efficace à vitesse élevée et un virage facile. Nous avons conçu APPOLO BI - le bi EN C de notre gamme Sport Line. Il est dédié à des pilotes avancés qui apprécieront sa maniabilité et sa précision.

Allongement a plat

5,45

Triple découpe 3D:

Mise en forme 3D du bord d'attaque pour un état de surface plus propre. Double découpe sur l'extrados, simple découpe sur l'intrados.

Poids du parapente

7,15-7,6

LEO

Leading Edge Optimization (Optimisation du bord d'attaque). La construction composite assure une répartition précise de la tension et de la pression interne du bord d'attaque.

Poids total en vol

39110-200
41125-220

Système V Bridge

Distribution optimisée de la charge pour un état de surface plus propre.

  • Produits

    Imaginez un bi avec une maniabilité précise, des commandes légères, un plané efficace à vitesse élevée et un virage facile.

    Nous avons conçu APPOLO BI - le bi EN C de notre gamme Sport Line. Il est dédié à des pilotes avancés qui apprécieront sa maniabilité et sa précision.
    Oubliez les tours de manège commerciaux et découvrez le plaisir des longs et inoubliables vols.
    C'est bel et bien le programme de l'APOLLO BI : un véritable bi pour les vols de distances.  Une aile qui sort des sentiers battus en s'affranchissant des contraintes habituelles imposées pour les bi à usage commerciaux.

    L'APOLLO BI dérive de notre aile solo APOLLO. Il a hérité des dernières innovations parmi lesquelles le LEO (Optimisation du bord d'attaque), un suspentage 3 lignes, le système V Bridge et la découpe laser Triple 3D.

    Ce ne sont que quelques-unes des fonctionnalités de l'APOLLO BI qui vous ouvriront une nouvelle pratique du bi; y compris la chasse aux records en tandem*.


    *Maxime Bellemin et Laurie Genovese, record du monde de vitesse sur un triangle FAI 25 km sous l'APOLLO Bi.

    Principales caractéristiques:

    • maniabilité précise
    • plané élevé
    • large plage de vitesses
    • faible poids
    • LEO (Optimisation du bord d'attaque)
    • découpe laser Triple 3D
    • suspentage 3 lignes


    Livré avec:

    • aile
    • Sac EYRIE       
    • T-SHIRT SKY TEAM
    • ECARTEURS SOUPLES 
    • kit de réparation
    • manuel sur clef USB
    • autocollants Sky
  • Infos techniques
    APOLLO BI3941
    Surface a plat (m2)38,5041
    Envergure a plat (m)14,4914,95
    Allongement a plat5,455,45
    Surface projetée (m2)33,8836,08
    Envergure projetée (m)11,9112,29
    Allongement projecté4,194,19
    Nombre de cellules5555
    Poids du parapente (kg)7,157,6
    Poids total en vol (kg)110-200125-220
    HomologationEN / LTF CEN / LTF C
  • Couleurs
  • Couleurs personnalisées

    Si vous désirez personnaliser l'asemblage de couleurs de votre future voile SKY PARAGLIDERS (parmi les couleurs standard), veuillez utiliser l'outil ci-dessous. Lorsque votre choix est fait, veuillez mentionner lors de votre commande le nom de la voile ainsi que l'agencement désiré (par exemple: APOLLO BI: blue / pink / black).

    Votre aile ainsi personnalisées est disponible moyennant des frais supplémentaires. Il est possible de choisir n'importe quel agencement parmi les couleurs disponibles. Le délai de livraison dépendra de la charge de production et peut varier.

    Appréciez le look unique de votre voile!

  • Matériaux

     Aile

    • Intrados et Extrado: NCV Skytex 9017 E25A (Skytex 38 Universal);  Porcher Sport,France

    • Bord d’attaque: NCV Skytex 9017 E25A (Skytex 38 Universal);  Porcher Sport,France

    • Les cloisons et diagonales: Skytex hard 40, 40 g/m2Porcher Sport, France

    • Les cloisons & mini ribs: NCV  skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32 g/m2), Porcher Sport, France

    Suspentage

    • Suspentes hautes: Cousin Vectraline 12240 (0,9 mmsuspentage sans housse, PU coating); Cousin Trestec; France

    • Suspentes milieu: Cousin Vectraline 12470/16330 (1,2 mm/1 mm suspentage sans housse PU coating); Cousin Trestec, France

    • Suspentes basses: Cousin Ultimate (1,9 mm and 1,5 mm Dyneema ® suspentes gainées); Cousin Trestec, France

    • Ligne de freins: Liros DC 000-060 (0.6 mmsuspentage sans housse); LIROS, Germany; 7850-080/7850-100/7850 (1/1,2 mm Dyneema ® suspentes gainées); EDELRID, Allemagne

    • Main brake lines: EDELRID 7850-200 (1,7 mm Dyneema ® suspentes gainées); EDELRID, Allemagne

    Elévateurs:

    • 25 mm polyester webbing; Mouka Tišnov, République Tchèque

    • Maillons: 4,0/3,5 DI Delta; Peguet, France 

  • L´avis de la R&D

    Alexandre Paux, le designer de l'APOLLO BI, nous explique comment et pourquoi l'APOLLO BI est différent du METIS 3. 
    "Traditionnellement, lorsque je conçois un biplace, je l'adapte à un usage commercial. Je privilégie donc un décollage et un atterrissage très facile et une grande stabilité en roulis pour ménager l'estomac des passagers.
    Le cahier des charges d'un tandem de performance tel que l'APOLLO BI est tout à fait différent. 
    L'APOLLO BI est connu pour être agréable en vol de durée (plusieurs heures). Cela implique une plus grande maniabilité, des commandes plus légères, une plus grande plage de vitesses, une meilleure glisse et une meilleure transmission de la masse d'air.
    Bien sûr, le pilotage est plus précis et plus exigeant que notre METIS 3. Le gonflage est plus technique en raison du shark nose et du suspentage fin. C'est le prix à payer pour des sensations inédites en biplace. Pour des pilotes expérimentés en tandem qui sauront l'apprécier et l'exploiter."

  • L´histoire derrière la conception

    Notre gamme sport est un concentré d’artisanat de pointe et de performance. Nous concevons méticuleusement nos produits en y incluant nombre de détails innovants. Une fois combinés ensemble, nous aboutissons à des produits d’exception que nos clients les plus exigeant en terme de performance attendent.

    Nous sommes intimement persuadés la performance vraie repose sur la juste adéquation pilote-aile. Cette règle fondamentale s’applique également en terme de sécurité.

    Les gammes, SportConfort & Light sont conçues en accord avec cette règle. Notre équipe de concepteurs peut satisfaire les besoins de pilotes très différents en leur offrant le produit le plus adapté à leur besoin individuel. Ainsi, choisir le produit adapté devient simple et plaisant pour chaque pilote quelque soit son niveau. Vous retrouverez cette philosophie sur l’ensemble de nos gammes, voiles, secours, sellettes, de même sur les accessoires comme des accélérateurs ou des commandes de frein.

    L’arrivée de jeunes concepteurs dynamiques dans notre équipe forte de 25 ans d’expérience a été un point clef dans la réussite de projet APOLLO BI. Grâce à leur passion et leurs expertises ils ont su forger le caractère sportif de l’aile.

    L’APOLLO BI est issue de cette philosophie et de ces fortes convictions. Une véritable aile Sky, racée, qui, nous en sommes persuadés, est une nouvelle référence dans la gamme sport.

    Cette aile d’exception ne s’adresse pas aux pilotes en sortie d’école. En revanche, elle offrira à des pilotes expérimentés une performance optimale et une expérience de vol unique dans la catégorie tout en conservant la maniabilité que tous les pilotes de Sky vantent.

    Les points clefs du design

    Une aile sexy et fonctionnelle.

    Nouveau bord d’attaque, nouveau profil, nouvelles lignes de suspentage, allongement élevé. Bienvenu dans la gamme Sport! Nous souhaitions produire une aile technologiquement avancée, stylée et au top de sa catégorie. L’APOLLO BI est née!

    Réduire la traînée grâce à une conception 3-lignes tout en gardant un nez stable à haute vitesse n’a pas été chose facile… D’après nos simulations, la nouvelle répartition des charges nous imposait un profil plus épais. Grâce à une triple découpe 3D (2 surfaces supérieures, 1 inférieure) le profil est parfaitement propre et régulier.

    Les charges sont reparties sur les structures internes grâce à notre système V bridge qui permet à chaque caisson de garder une pression constante réduisant a minima les déformations de type aplatissement et gonflement.

    Notre LEO (Optimisation du bord d’attaque) est issu de nombreux tests. De part sa conception, il offre à la fois des qualités aérodynamiques et des avantages pratiques évidents (pliage aisé).

    La forme du nez et la position des entrées d’air permettent une régulation optimale de la pression interne sur toute la plage de vitesse de l’aile. L’implantation reculée de la ligne de A rend nécessaire une rigidification du nez obtenue grâce aux joncs en nylon, à l’Hypalon et au mylar. Pour éviter que les joncs nylon n’induisent des zones d’abrasion en extrados, nous les avons légèrement décalés vers l’intérieur tout en maintenant la stabilité grâce à la structure composite.

    Enfin, l’addition de mini ribs sur certains caissons permet lisser l’état de surface et donc d’augmenter l’efficacité du profil.

    Au final, la synergie de toutes ces innovations explique la maniabilité et les performances uniques de l’APOLLO BI.

  • Download
    APOLLO BI homologationpdf

    EN / LTF C homologation

    APOLLO BI manuelpdf

    CZ / EN / DE / FR

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