De Alexandre Paux, el diseñador:
A los pilotos les encantó el mando de la primera generación y la EXOS también demostró tener un comportamiento muy consistente y seguro durante cursos SIV. Sin embargo, para algunos pilotos, la primera EXOS aportaba demasiada información sobre la masa de aire. En la EXOS 2, nos esforzamos por conseguir la combinación perfecta entre la cantidad de información que pide un piloto experimentado y la información sobre la masa de aire que proporciona la vela. Este mejor equilibrio del cabeceo en toda la envergadura facilita el comprender mejor a la vela en vuelo, y permite que el piloto reciba una sensación de tranquilidad que ahora se corresponde con el verdadero nivel de seguridad de la vela. No es de extrañar que este nuevo equilibrio en cabeceo también haya aportado un mejor comportamiento en el despegue y un mejor planeo, aún más perceptible cuando la aerología está agitada.
De Artoosh Ghafoorian, el piloto de pruebas del Sky Team:
Lo primero que quiero decir sobre la EXOS 2 es que cuando la tienes en la mano te das cuenta de lo ligera que es para una vela de su categoría. Y cuando tienes un equipo ligero, no te preocupa tener que caminar un rato para llegar al despegue, o si te toca hacerlo después de volar distancia. Normalmente, una vela ligera de altas prestaciones suele ser un poco más exigente que esa misma vela en versión normal, pero con la EXOS 2 puedes esperar un inflado y un pilotaje realmente fáciles. La EXOS 2 es una vela C rápida, con un mando fácil y ha sido diseñada para que transmita al piloto una información lógica y comprensible que le permita no perderse las térmicas flojas.
Su agradable recorrido de freno también permitirá al piloto girar de manera dinámica en térmicas fuertes.
Un acelerador suave y efectivo es muy útil para disponer de buena velocidad y para exprimir al máximo el planeo.
Los cursos SIV han sido pan comido con la EXOS 2 gracias a su buen comportamiento en pérdida y tendencia al negativo o en caso de plegadas, así como en el resto de maniobras, lo que permite apreciar lo cómoda que es.
El pilotaje con las B/C es muy suave, lo que permite que el piloto no se canse en vuelos largos, y también volar de manera agradable con el mejor planeo. Máximas prestaciones para un máximo confort.