Alargamiento
5,8
Alargamiento
5,8
Peso de la vela
4-5,2
Peso en vuelo
57-133
B.C.S
El sistema de pilotaje con las C y B ayuda a reducir los movimientos de la vela en aire turbulento cuando se vuela acelerando a tope, con mínima degradación de prestaciones.
X.R.C.
Varillas cruzadas en el borde de ataque para que este tenga la tensión correcta y una presión precisa.
AFP
Los refuerzos en la parte inferior de las bocas de cajón evitan vibraciones a velocidades altas.
Triple 3D cut
Corte triple 3D: Borde de ataque 3D para un perfil limpio. 2 cortes en el extradós, 1 en el intradós.
Mini Ribs
Mini costillas. Las mini costillas permiten un borde de fuga limpio y afilado, y mejoran las prestaciones al hacer más aerodinámica la circulación sobre la vela.
¡El rendimiento real se da cuando confort y prestaciones alcanzan un perfecto equilibrio!
Lograr tu primer vuelo de 100 km, cerrar tu primer triángulo FAI o ser el primero en llegar a la base de la nube... las ambiciones crecen con el sabor de los objetivos alcanzados. Y justo para estos propósitos se diseñó la APOLLO 3. ¡Adéntrate con nosotros en el mundo del vuelo de distancia en parapente!
El APOLLO 3 ofrece una mezcla inigualable de seguridad, prestaciones y emoción, lo que lo convierte en la opción ideal para pilotos que desean ampliar las aventuras de sus vuelos. Sólidamente ubicado en la categoría EN-B media-alta, el APOLLO 3 es perfecto para pilotos que ambicionan volar distancia, pero también para pilotos con experiencia que desean descencer a una categoría de vela más indulgente.
Si hay algo que destaca en el APOLLO 3 es su capacidad para el vuelo en condiciones térmicas. Los pilotos ganarán confianza gracias a la atención prestada a su proceso de diseño, pues el APOLLO 3 permite cerrar los giros, navegar por pequeñas burbujas rotas o subir como un cohete en las térmicas potentes.
En las transiciones, el pilotaje con las bandas B/C ayuda a minimizar los movimientos no deseados de la vela en aire turbulento cuando se vuela acelerando a fondo. De este modo, se puede realizar un pilotaje más seguro con mínimo impacto en el rendimiento.
¿Por qué les gusta tanto a los pilotos el APOLLO 3?:
Porque aprecian la facilidad en los despegues y aterrizajes. La estructura interna optimizada contribuye a un rendimiento superior en estas fases del vuelo. La vela no adelanta, ni supone un esfuerzo elevarla subirla hasta la vertical.
Porque el APOLLO 3 tiene un equilibrio excepcional entre maniobrabilidad y tasa de ascenso en condiciones térmicas. También puede controlarse con máxima eficacia la parte posterior de la cuerda gracias a la ayuda de dos poleas de alta calidad en las bandas B, lo que las convierte funcionalmente en la mejor opción.
Porque la estabilidad y el control del Apollo 3 les garantiza un vuelo suave y estable, y una confianza total en cada maniobra.
Porque esta vela está fabricada con materiales y tecnología de vanguardia para priorizar la seguridad sin comprometer el rendimiento, lo que muestra un enfoque de seguridad avanzado.
Porque la nueva estructura interna contribuye significativamente a la estabilidad y durabilidad, y garantiza un rendimiento sólido en todas las condiciones de vuelo.
Porque el sistema de pilotaje con las bandas B/C mitiga eficazmente el impacto en las prestaciones al estabilizar los movimientos de la vela en aire turbulento, incluso si se va acelerando a tope.
Porque con el APOLLO 3 se pueden realizar cursos SIV, lo que ya no es habitual con las velas híbridas y sobre-reforzadas. Una ventaja del concepto de tres bandas.
Características principales:
XRC - Construcción de varillas cruzadas para que el borde de ataque tanta la tensión correcta y la presión precisa.
Triple costura 3D; dos en el extradós y una en el intradós, que garantizan la forma más limpia del perfil. El resultado final es un perfil muy eficiente, con una presión interna excelente en toda el rango de velocidades, que sigue siendo fácil de despegar, es muy duradero y sencillo de plegar.
Probado concepto de tres bandas y media, con las bandas A divididas para que meter orejas resulte más cómodo.
AFP: los refuerzos en la parte inferior de las bocas de cajón evitan vibraciones a velocidades altas.
Bandas C centradas en el confort. El asa de las bandas C está diseñada para ofrecer la máxima comodidad durante largas transiciones con el acelerador pisado. Su forma minimiza el riesgo de enredos con los cordinos en caso de plegada.
APOLLO 3 | S | SM | ML | L | XL |
Superficie (m2) | 21,68 | 23,75 | 25,80 | 27,90 | 30,40 |
Envergadura (m) | 11,23 | 11,78 | 12,27 | 12,76 | 13,31 |
Alargamiento | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
Superficie proyectada (m2) | 18,42 | 20,27 | 22,00 | 23,80 | 25,89 |
Envergadura proyectada (m) | 8,92 | 9,36 | 9,75 | 10,14 | 10,57 |
Alargamiento proyectada | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4,32 |
Número de cajones | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
Peso de la vela (kg) | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 4,9 | 5,2 |
Peso en vuelo (kg) | 57-78 | 70-92 | 82-105 | 95-119 | 108-133 |
Homologación | en espera | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B |
Si planeas personalizar la combinación de colores de tu parapente SKY PARAGLIDERS a tu gusto, usa la utilidad que encontrarás aquí abajo. Cuando tengas lista tu combinación de colores, COPIA el nombre del parapente y de los colores escogidos (por ejemplo: APOLLO 3: blue / orange) en tu orden.
El parapente con colores personalizados está disponible a un coste adicional y es posible utilizar cualquier esquema de color "posible". La entrega depende de la carga del taller y puede variar dependiendo de ella.
Disfruta el aspecto único de tu parapente!
Vela
Líneas
Bandas
Palabras de Standa Klikar, su diseñador:
Al crear una vela, lo primero que hay que hacer es determinar algunos parámetros importantes que guiarán las características de ese diseño concreto. Para el APOLLO 3 he elegido un alargamiento medio y he mantenido el probado concepto de tres bandas en toda la envergadura. No hemos reparado en gastos a la hora de reforzar tanto las costillas suspentadas como las no suspentadas, para conseguir una superficie lisa y una circulación aerodinámicamente limpia.
El objetivo era conseguir una vela lo más versátil posible y asegurarnos de que no asustara a pilotos con menos horas de vuelo que vengan de velas "B" bajas, pero que también atrajera a pilotos experimentados.
La vela se entrega con lo siguiente: